打通貴陽西部陸海新通道 單趟運力2萬噸砂石可抵蕪湖港
近日，貴州貴陽港開陽港區(qū)北上長江首航儀式在貴陽港舉行，14艘貨船運載6800噸磷礦石從開陽港區(qū)洛旺河碼頭出發(fā)，沿烏江水路直奔重慶涪陵進入長江。這是因烏江沿線梯級電站建設(shè)中斷了近20年的

一，貴州烏江水運復航后的首次大規(guī)模全線航運，象征著貴州省烏江水運復興，標志著貴陽西部陸海新通道順利打通，將為貴陽市提高開放格局，提升開放水平提供更有力的平臺支撐，更為開陽下一步培育臨港產(chǎn)業(yè)集群，全力打造港城經(jīng)濟區(qū)奠定堅實的基礎(chǔ)。

二，本次出航從開陽港途經(jīng)甕安、余慶、思南、沿河，到重慶涪陵航線全長545公里，預計經(jīng)過3天的水路航行，此批磷礦石抵達涪陵后，再由大噸位船舶轉(zhuǎn)運，最終運抵安徽蕪湖港卸載交付。

三，烏江是長江八大支流之一，也是貴州第一大河，自古以來就是貴州聯(lián)通外界的航運要道，2003年后，因梯級水電站修建，“黃金水道”一度斷航。貴州省決心全力打通，2015年，完成烏江渡以下在建水電樞紐通航設(shè)施、構(gòu)皮灘翻壩運輸系統(tǒng)工程建設(shè)；2018年，隨著構(gòu)皮灘水電站通航設(shè)施工程建成，烏江干流通道“最后一顆紐扣”被解開，貴州“北入長江”黃金水道夢想再度實現(xiàn)；2020年6月，貴州省交通運輸廳與貴州烏江水電開發(fā)有限公司就烏江航道通航設(shè)施運行維護管理達成協(xié)議，標志著烏江水運發(fā)展進入新階段。

四，如何讓船在江上走、貨從水上運重現(xiàn)繁盛？貴州省交通運輸廳及省地方海事局聚焦提升烏江水運運能、形成規(guī)模運輸、助力黔貨出山、降低物流運輸成本“做文章”，通過一年來市場培養(yǎng)和國企引領(lǐng)，目前，烏江航道的貨源充足，已投入烏江水上運輸?shù)钠髽I(yè)10余家，船舶達35艘，形成規(guī)模單趟次運力2萬噸。隨著后期更多船舶陸續(xù)建設(shè)投用，將極大增加烏江航運輻射能力，烏江重現(xiàn)“黃金水道”的繁華盛景指日可待。

五，據(jù)了解，貴陽港開陽港區(qū)被《貴州省水運發(fā)展規(guī)劃（2012-2030）》列為全省13個地區(qū)重要樞紐港口的首位，是黔中經(jīng)濟區(qū)和貴陽市通江達海的唯一港口，是貴州省水運大通道北入長江的門戶，是貴州省連接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、長江經(jīng)濟帶、長三角經(jīng)濟區(qū)的“橋頭堡”。

六，近年來，貴陽市加快鞏固貴陽西南綜合交通樞紐和西部陸海新通道重要節(jié)點城市地位；積極爭取國家、省支持，加快推進渝貴高鐵建設(shè)、貴廣高鐵提速擴容，升級改造烏江航道，構(gòu)建“航空+鐵路+水路+公路”多位一體的對外交通快速網(wǎng)，鞏固和強化貴陽作為成渝地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、北部灣之間要素流通的重要交通節(jié)點地位。

七，貴陽港開陽港區(qū)的建設(shè)通航，加快補齊了貴陽貴安水路運輸短板，全面實現(xiàn)“水路空”聯(lián)運；有利于貴陽貴安打通“北上長江，南下珠江”的交通“運輸網(wǎng)絡(luò)”， 構(gòu)建多式聯(lián)運烏江航道運輸體系；有利于黔中腹地與長江經(jīng)濟帶在產(chǎn)業(yè)、資金、技術(shù)和市場等方面進行互聯(lián)互通、高效互動，帶動貴陽貴安高水平開放和高質(zhì)量發(fā)展。

八，此次14艘貨船從開陽港出發(fā)，標志著黔中地區(qū)的水運門戶已經(jīng)打開，為“黔貨出山”開辟了新的戰(zhàn)略通道，為“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)”提供了新的路徑選擇，為“強省會”行動注入了新的發(fā)展活力，同時，也為開陽加快對外開放和經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實支撐。